С 1 сентября 2026 года российская логистика переходит на новый этап цифровизации: использование электронных транспортных накладных (ЭТрН) станет обязательным для всех видов грузоперевозок — автомобильных, железнодорожных и авиационных. Это решение закреплено в рамках масштабной реформы, которая охватывает весь транспортный сектор и направлена на повышение прозрачности, сокращение бумажного документооборота и ускорение бизнес-процессов.
Что такое электронная транспортная накладная
Электронная транспортная накладная (ЭТрН) — это цифровой аналог бумажного документа, который сопровождает груз в процессе перевозки.
Она содержит всю необходимую информацию:
- сведения о грузоотправителе и грузополучателе;
- описание груза (вес, объем, характеристики);
- условия перевозки и маршрут;
- данные перевозчика и экспедитора;
- подписи сторон (в электронной форме).
В отличие от бумажных форм, ЭТрН фиксируется и хранится в Государственной информационной системе электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).
ГИС ЭПД: как это работает
Государственная информационная система электронных перевозочных документов функционирует с 2022 года. Она объединяет в единой цифровой среде участников перевозочного процесса.
Основные функции ГИС ЭПД:
- оформление, подписание и хранение ЭТрН;
- автоматическая проверка корректности данных;
- интеграция с системами перевозчиков и экспедиторов;
- возможность удаленного доступа к документам для всех сторон.
Это позволяет исключить дублирование, сократить ошибки при заполнении и упростить взаимодействие между участниками перевозки.
Зачем нужен переход на ЭТрН
Основные цели внедрения электронных накладных:
- Снижение издержек — отказ от бумажного документооборота позволит сэкономить до 170 млрд рублей к 2030 году.
- Ускорение процессов — обработка документов займёт минуты, а не дни.
- Прозрачность перевозок — исключается возможность подделки и утраты накладных.
- Аналитика и контроль — государство и бизнес получат актуальные данные о грузопотоках.
- Экологический эффект — сокращение бумажных документов уменьшит нагрузку на природу.
Электронный реестр экспедиторов
Еще одно важное нововведение связано с экспедиторской деятельностью. С 1 марта 2026 года начнет действовать электронный реестр экспедиторов, регистрация в котором станет обязательной.
Задачи реестра:
- подтвердить легальность деятельности экспедиторов;
- повысить доверие к их услугам;
- снизить риски для грузоотправителей и получателей;
- создать прозрачную систему ответственности участников рынка.
Как подготовиться компаниям
Переход на новые правила потребует от бизнеса предварительных шагов. Чтобы избежать сбоев в работе после 1 сентября 2026 года, рекомендуется:
- Изучить нормативные требования — ознакомиться с регламентами ФТС, Минтранса и ФНС.
- Внедрить ИТ-решения — интегрировать корпоративные ERP и логистические системы с ГИС ЭПД.
- Зарегистрироваться в реестре экспедиторов — для компаний, занимающихся транспортно-экспедиционной деятельностью.
- Обучить персонал — наладить практику работы с цифровыми подписями, ЭТрН и электронными архивами.
- Провести тестовые перевозки — оформить накладные в электронном виде до момента обязательного перехода.
Возможные трудности
Несмотря на очевидные плюсы, у реформы есть и потенциальные сложности:
- необходимость закупки или доработки программного обеспечения;
- рост нагрузки на IT-отделы компаний;
- обучение сотрудников и адаптация бизнес-процессов;
- технические сбои при массовом запуске системы.
Однако опыт пилотных проектов 2023–2025 годов показывает, что эти проблемы решаемы и постепенно сводятся к минимуму.
С 2026 года электронные транспортные накладные станут неотъемлемой частью логистики в России. Для бизнеса это не просто новая форма документации, а шаг к полной цифровизации перевозочного процесса.
Выиграют те компании, которые заранее подготовятся: наладят интеграцию с ГИС ЭПД, обучат сотрудников и зарегистрируются в реестре экспедиторов.
ЭТрН — это не только требование закона, но и инструмент оптимизации, который уже в ближайшие годы станет стандартом работы на рынке грузоперевозок.
