Возврат НДС или убытки? Почему 20% решают судьбу вашего импорта
Грамотное управление НДС становится критическим условием прибыльности импорта.
Окт 2, 2025импорт
Вернуться на главную страницу
Осень под знаком перегрузки: как подготовиться к пику перевозок из Китая
По оценкам экспертов, осенью тарифы могут подняться на 15–20%, а сроки доставки увеличатся на 5–10 дней.
Сен 30, 2025
Цифровой Китай для импорта в Россию: какие платформы меняют правила игры
В 2025 году цифровые платформы Китая становятся неотъемлемой частью импорта в Россию.
Сен 30, 2025Контейнерный кризис и нехватка вагонов: как решают в 2025 году
Контейнерный кризис 2025 года — не столько острейший дефицит, сколько результат изношенной логистической инфраструктуры, вызванной глобальными перекосами в поставках.
Провинции-городского уровня Пекин и Шанхай: индустрия, логистика, экспорт
Пекин и Шанхай — это не только крупнейшие мегаполисы Китая, но и автономные административные единицы провинциального уровня. Они являются важнейшими центрами науки, технологий, финансов, торговли и логистики. Несмотря на то, что массовое производство в этих регионах не так активно, как в провинциях вроде Гуандун или Чжэцзян, здесь сосредоточены штаб-квартиры транснациональных…
Девальвация юаня и рубля: что это значит для русско-китайского бизнеса
В последние годы как китайский юань, так и российский рубль периодически ослабляются, вызывая беспокойство среди участников внешнеэкономической деятельности.
Автологистика в странах ШОС и БРИКС (без России и Китая): инфраструктура, вызовы и точки роста
Обзор автологистических систем и потенциала ШОС и БРИКС без учета России и Китая
Провинция Сычуань: промышленное сердце Юго-Западного Китая
В последние годы Сычуань активно развивает внешнюю торговлю.
