ЭКО и БИО по-новому: что изменится с 1 сентября 2025 года
С 1 сентября 2025 года вступают в силу новые правила маркировки ЭКО- и БИО-продукции.
Окт 2, 2025логистика
Вернуться на главную страницу
Возврат НДС или убытки? Почему 20% решают судьбу вашего импорта
Грамотное управление НДС становится критическим условием прибыльности импорта.
Окт 2, 2025
Осень под знаком перегрузки: как подготовиться к пику перевозок из Китая
По оценкам экспертов, осенью тарифы могут подняться на 15–20%, а сроки доставки увеличатся на 5–10 дней.
Сен 30, 2025Девальвация юаня и рубля: что это значит для русско-китайского бизнеса
В последние годы как китайский юань, так и российский рубль периодически ослабляются, вызывая беспокойство среди участников внешнеэкономической деятельности.
Автологистика в странах ШОС и БРИКС (без России и Китая): инфраструктура, вызовы и точки роста
Обзор автологистических систем и потенциала ШОС и БРИКС без учета России и Китая
Провинция Сычуань: промышленное сердце Юго-Западного Китая
В последние годы Сычуань активно развивает внешнюю торговлю.
Грузоперевозки через Казахстан и Монголию: плюсы и минусы альтернативных маршрутов
Маршруты через Казахстан и Монголию становятся важной частью логистической стратегии для компаний, работающих между Азией и Европой.
Провинция Фуцзянь: промышленный и логистический узел юго-востока Китая
Провинция Фуцзянь — это стратегически важный узел для международных поставок в легкой промышленности.
