До недавнего времени оформление импортных и транзитных грузов в Китае включало две независимые проверки:
- Лабораторный анализ для целей налогового администрирования.
- Таможенный контроль для допуска на границу.
Это означало двойное тестирование, дублирование документов и согласований, что увеличивало сроки и затраты.
Теперь обе процедуры объединены в одну проверку. Лаборатория проводит единый анализ, и его результаты принимаются как налоговой службой, так и таможенными органами.
Экономия времени и денег
Пример показал реальный эффект:
- 180 тонн кормовой пшеничной муки завезли через Циндао и Урумчи.
- По старым правилам оформление заняло бы до 10 дней.
- По новой схеме все процедуры завершили за 2 дня.
Экономия: минус 8 дней и почти 16 000 юаней расходов на простои.
Таким образом, предприятия сокращают не только издержки, но и снижают риск срыва поставок, что особенно важно для сырья и компонентов в производственных цепочках.
Где система уже работает
Новая модель применяется не только к продовольственным товарам. В Циндао она уже используется при импорте:
- мазута;
- медного концентрата;
- угля.
Кейс с мукой стал первым опытом, когда одна и та же партия проходила единое оформление сразу в двух узлах цепочки — морском порту (Циндао) и сухопутном хабе (Урумчи). Это показало, что система работает не точечно, а может масштабироваться на транзитные маршруты в Центральную Азию и Европу.
Значение для международных маршрутов
Сокращение сроков оформления особенно важно для логистики:
- Центральная Азия: страны региона зависят от поставок топлива, угля и продовольствия из Китая. Быстрая проверка снижает риски перебоев.
- Европа: грузы через Казахстан и Россию двигаются в ЕС. Чем меньше бюрократии в Китае, тем выше привлекательность всего маршрута «Китай–Европа».
- Морские поставки: Циндао — ключевой порт для экспорта сырья. Новая система делает его еще более конкурентоспособным на фоне других азиатских хабов.
Влияние на отрасли
- Энергетика — импорт угля и мазута ускоряется, что снижает риски для энергетической безопасности.
- Металлургия — упрощение ввоза медного концентрата и других руд сокращает простои производств.
- АПК и пищевая промышленность — быстрее проходят сырье и полуфабрикаты, что помогает контролировать цены на продукцию.
- Транзитные перевозки — компании, которые используют Китай как «коридор», получают более предсказуемую логистику.
Перспективы реформы
Китайская таможня заявила, что будет расширять модель, ориентируясь на запросы бизнеса и отраслей с высоким грузооборотом. В приоритете:
- сырьевые товары (энергоресурсы, металлы, зерно);
- ключевые транзитные маршруты «Китай–Европа» через сухопутные хабы;
- регионы с высокой концентрацией производств.
Главная цель — чтобы импортные и транзитные грузы проходили через Китай быстрее, надежнее и дешевле, а сама страна укрепляла роль центра глобальной логистики.
Объединение налоговой и таможенной проверки — это не просто упрощение бюрократии. Это реформа, которая меняет правила игры на маршруте «Китай–Европа».
- Сокращение затрат на оформление.
- Ускорение цепочек поставок.
- Рост конкурентоспособности китайских портов и сухопутных хабов.
Если система распространится по всей стране, то логистика через Китай станет еще более привлекательной для международных перевозчиков, а бизнес получит надежный инструмент для контроля издержек.
