Железнодорожная инфраструктура стран БРИКС (Бразилия, Индия, Южная Африка) играет важную роль в обслуживании внутренних грузопотоков и международной торговли. Несмотря на различия в стандартах, протяженности и модернизации сетей, эти страны активно развивают логистику в связке с портами, промышленными центрами и стратегическими коридорами.

Индия

Основные маршруты и коридоры

• Золотой Четырехугольник (Golden Quadrilateral) – соединяет Нью-Дели, Мумбаи, Ченнаи и Калькутту.
• Dedicated Freight Corridors (DFC):

Western DFC – от Дели до Мумбаи, ключевой маршрут для контейнерных перевозок.

Eastern DFC – от Лудхианы до Данкуни, ориентирован на перевозку угля, стали и промышленной продукции.

Крупнейшие ЖД терминалы

• Dadri ICD (Уттар-Прадеш) – один из крупнейших интермодальных терминалов Индии.
• Tughlakabad ICD (Дели) – высокоавтоматизированный хаб с доступом к портам.
• Mundra Port Rail Terminal – привязан к крупнейшему частному порту страны.

Связь с портами и индустриальными зонами

• Прямое подключение терминалов к портам Мундра, Нхава-Шева и Ченнаи.
• Коридоры проходят через Special Economic Zones (SEZ): Gujarat SEZ, Noida SEZ, Kandla SEZ.

Особенности

• Используется широкая колея (1676 мм).
• Электрификация свыше 80% маршрутов.
• Огромный внутренний рынок стимулирует рост грузоперевозок.

Южная Африка

Основные маршруты и коридоры

• Maputo Corridor – соединяет Йоханнесбург с портом Мапуту в Мозамбике.
• Durban-Gauteng Corridor – от Йоханнесбурга до порта Дурбан, ключевой для контейнеров.
• Cape Corridor – из Кейптауна через Кимберли к восточным регионам.

Крупнейшие ЖД терминалы

• City Deep ICD (Йоханнесбург) – крупнейший интермодальный терминал на юге Африки.
• Durban Port Rail Terminal – припортовый терминал для контейнеров.
• Pretoria Rail Terminal – центр перераспределения грузов с/на север страны.

Связь с портами и индустриальными зонами

• Все ключевые коридоры обеспечивают подключение к портам Дурбан, Кейптаун и Порт-Элизабет.
• Интеграция с индустриальными парками в провинциях Гаутенг и Восточный Кейп.

Особенности

• Используется узкая колея (1067 мм), что ограничивает скорость и габариты.
• Управление осуществляется государственной Transnet Freight Rail.
• Высокая доля навалочных грузов (руда, уголь, ферросплавы).

Бразилия

Основные маршруты и коридоры

• North-South Railway (Ferrovia Norte-Sul) – стратегический маршрут с севера (Токантинс) до юга (Сан-Паулу, Парана).
• Centro-Atlântica Railway – соединяет центры страны с атлантическими портами.
• Carajás Railway – специализированная линия для экспорта железной руды.

Крупнейшие ЖД терминалы

• Itaqui Rail Terminal (Мараньян) – экспорт бокситов, алюминия, зерна.
• Pederneiras Terminal (Сан-Паулу) – логистический узел агропромышленного пояса.
• Rondonópolis Terminal (Мату-Гросу) – центр сбора сельхозпродукции.

Связь с портами и индустриальными зонами

• Железные дороги интегрированы с портами Сантос, Итаки и Витория.
• Связь с агроиндустриальными кластерами Центральной Бразилии и штата Пара.

Особенности

• Используются смешанные типы колеи (узкая, стандартная, широкая), что усложняет интероперабельность.
• Приоритет на перевозку сельхозпродукции и руды.
• Ожидается рост частных инвестиций в развитие сети.
  

Перспективы развития

• Индия продолжает масштабное развитие грузовых железнодорожных коридоров. Главный приоритет — завершение строительства западного и восточного Dedicated Freight Corridors, цифровизация логистики и улучшение связи с портами. Активно формируются новые логистические хабы вблизи ключевых индустриальных зон.
• Южная Африка делает ставку на модернизацию инфраструктуры и частичную приватизацию. Среди приоритетных проектов — расширение терминала City Deep, обновление путей и привлечение частных операторов на локальные маршруты. Уделяется внимание повышению пропускной способности и надежности сети.
• Бразилия ориентируется на улучшение совместимости колеи, развитие логистики для агроэкспорта и увеличение частных инвестиций в ж/д транспорт. Стратегические проекты включают расширение North-South Railway и укрепление логистики в сельскохозяйственных регионах Центральной Бразилии.

Железнодорожная логистика стран БРИКС демонстрирует устойчивый рост, особенно на фоне растущего экспорта сырья и сельскохозяйственной продукции. Индия активно строит специализированные грузовые коридоры, Южная Африка укрепляет связь с портами, а Бразилия развивает агрологистику и модернизирует северо-южные ж/д артерии. Несмотря на технические и инфраструктурные ограничения, во всех трех странах наблюдается системный подход к развитию железнодорожной логистики с упором на интермодальность и экспортную эффективность.